近日，有餓了么騎手在社交平臺上反映，今年春節，平臺推出了“跑步春節優選系列”來留住騎手。活動分為七期，如果全部完成，將獲得8200元獎金。但在第六場活動中，餓了么大幅提高了平臺對配送量的需求，引發了騎手們的質疑。

19日晚，餓了么平臺響應中國之聲主站，已采取兩項行動：2月21日第六期結束后，梳理出全國所有有偏差訂單的地區名單，增加額外補償活動，并向騎士公布；優化最后一場賽事的單量設計，讓更多騎士獲得獎勵。

質疑騎手平臺變相提高獎勵門檻

參加活動就像突破困難。

浙江杭州的餓了么騎手王先生說，他幾年前參加過這個活動，平臺承諾可以獲得8200元的獎勵。“我帶著285個訂單參加了第一期。過年前訂單就夠了，第一期能跑300多單。”

王老師介紹，每期的標準線不一樣。年前單身多，任務圓滿完成。第五期，2月8日-2月14日，趕上春節假期，騎手一般只能完成一百多單。引起車友質疑的是，在第六次活動中，2月15日-2月21日，標準線提高到360。

“我們不能一下子跑這么多。很多人都回老家過年了，一些商家也倒閉了。點餐的顧客沒有以前多了。”王老師說。

據一位餓了么眾包騎手介紹，餓了么騎手分為全職蜂鳥配送和兼職蜂鳥眾包，而蜂鳥眾包騎手又分為“優選騎手”和“普通騎手”。這個騎手拿不到獎勵，主要是針對蜂鳥眾包騎手手中的“優選騎手”。

北京一位騎手表示，“優選騎手”不能拒絕平臺派單，而普通“蜂鳥眾包”騎手可以拒絕，所以“優選騎手”的量比較大，普通騎手的量比較小。

郭老師介紹，完成七項任務就像一場游戲。每個階段的新任務不會提前發布，而是在新一周的周一凌晨更新。

郭老師：標準線隨機變化。凌晨開始更新，早上6點就能看到。之前的平臺推廣都是基于過年情況，這些獎勵肯定會有的。留在這里過年就為了8200元的獎勵。你已經到了第六級，你設置了障礙。根本過不了第七關。

餓：預估和實際有偏差。

附加補償將加在附加條款上。

有車友問，為什么為了讓車友在春節期間留在職場，突然加大了活動的難度？是否有變相壓榨騎手獎勵的嫌疑？

19日，餓了么相關負責人回應中國之聲中央廣播電臺稱，這一活動是在每次春節補貼之外的額外年終獎勵。在七項活動中，騎士只要總共完成三期以上就可以獲得獎勵。他們完成的周期越多，獎勵越高。不是說不完成第六個任務就拿不到一分錢獎勵。

餓了么：該活動針對眾包“優選騎手”。過年獎勵是在春節補貼之外額外提供給他們的階梯跑單獎勵。初衷是在保證春運騎手數量的情況下，騎手能多賺點錢。根據騎手在最近七周內完成幾項任務的情況，我們會分階段對其進行獎勵。如果你只完成一項任務，你可能得不到獎勵。完成四項任務，獎勵1000元以上；完成五項任務，獎勵3000元以上；完成六項任務，獎勵5000元以上；完成七項任務的話，在8000元左右。這是一個梯度獎勵活動計劃。

為什么選擇大年初四第六次活動突然提高標準線？餓嗎？相關負責人回應說

“根據往年訂單的增長趨勢，可以看出下一階段活動整體上會有較大的單量上升趨勢，所以這是提高第六階段任務門檻的起點。在設計單量預估時，部分城市和部分商圈的實際訂單趨勢和預期確實會有較大偏差，造成了較大的誤解，對此我們非常抱歉。”餓嗎？相關負責人表示。

餓了么發布微博回應

2月22日，參加活動的車友將進入第七個活動周期。餓嗎？相關負責人表示，整理統計后會對騎手追加額外補償。

“2月21日第六期活動結束后，我們將在全國范圍內梳理訂單不及預期的區域，活動達標率低的區域將按照統一標準進行針對性補償；盡快優化第七屆賽事門檻，確保更多車友兄弟獲得獎勵。”

相關問答：蜂鳥優選申請多久出結果

7個工作日內。蜂鳥眾包一般是針對一些普通的兼職騎手，任何人只要注冊了蜂鳥眾包即可加入平臺來進行接單；而蜂鳥優選一般是通過篩選優質的眾包騎手，普通騎手需要在線報名，再由系統根據騎手的歷史跑單量和準時、投訴、差評等條件進行篩選。所以，蜂鳥優選的要求比較高，針對的都是一些優質的騎手。

相關問答：聽說蜂鳥眾包要出類似美團的優選了，廣大的蜂鳥騎手你們有什么樣的看法？

美團的樂跑，現在去了解一下還有多少人愿意跑？系統亂派單不說根本就沒有休假了，說是一周必須休假一天，現在休假午高峰還得出來跑10多單，這還叫休假？專送現在越來越難，數據根本保不到，外賣行業坑了好多年輕人以為買個電動車，買套外賣裝備就可以找錢了，沒入行以為就取個餐，送個餐有多難呢，呵呵……現在專送和眾包混送更坑專送了，也坑客戶，客戶點個餐可能位置不好找，可能要爬幾層樓梯才能送到客戶手中，先派給樂跑（眾包），看著這個單子不好送比較浪費時間，先點上報到店，把其它幾個餐取了15分鐘，取消訂單，訂單又派到專送，專送接到單都過了一二十分鐘了，客人就開始催餐了，騎手剛剛才接單哪有那么快，而且還有其它單同路的需要取，等所有餐取完都差不多十多二十分鐘吧，那邊遭遇眾包取消一次訂單的客戶等不及了要退單，還是騎手原因等太久送太慢，商家也不愿意退，因為餐已經做好了，退了很麻煩要去平臺申訴賠償，客人錯過了午餐時間，還影響午休和下午上班，就算不上班在家也餓得不行了，反正就是一萬個不爽，美團再這樣搞遲早外賣被搞死，騎手累死累活還反被扣錢，商家餐出了要得餐費也勞心……外賣的心酸只有老騎手懂，新人入外賣行業需謹慎啊，前兩年外賣行業燒錢確實能掙錢，現在已經割韭菜了………